retrouvez nous sur facebook
Locomotive 240 série 4701 à 4982 PLM devenues 240 A 1 à 282

650,00

Locomotive 240 série 4701 à 4982 PLM devenues 240 A 1 à 282

Les premières machines de cette série ont été mises en service au PLM entre 1907 et 1910.
Premières locomotives puissantes destinées au trafic marchandises, elles n’étaient pas freinées à l’air comprimé comme les autres machines marchandises de la compagnie à l’époque.
De 1909 à 1911, une deuxième série était construite (4863 à 4982) destinée au service mixte, elle reçut de construction le frein à air.
Ces machines étaient des Compound à 4 cylindres.
Ces machines furent équipées de pompes soit simple phase, soit double phase du type Fives-Lille.
A partir de 1920, la première série construite fut progressivement équipée du frein à air.
A partir de 1922 lors de passage à l’atelier elles furent munies de surchauffeur de type E.
En 1924, renumérotation générale du parc, les machines deviennent 240 A1 à 282.
A l’origine, presque tous les dépôts de la ligne impériale en furent dotés.
Les premières machines livrées équipées du frein à air furent attribuées à : Alès, Langeac, Portes et Marseille.
A partir de 1925, en plus de leur activité sur les lignes de Paris à Marseille et de la ligne des Cévennes, elles circulèrent de Lyon à Belfort et de Dijon à Vallorbe.
En 1928, le dépôt de Nice en reçut 48 exemplaires destinés à la ligne de Nice à Coni.
Ces machines étaient dotées d’une bonne chaudière, d’un bon moteur, en raison de leur charge modérée par essieu, elles pouvaient passer sur toutes les lignes.
Le modèle LOCO-DIFFUSION réalisé en laiton et bronze fin est équipé d’un réducteur à 3 étages situé dans la machine, roues à voile en bronze moulé, construction du châssis par entretoises vissées.

Il peut être livré au choix avec un tender de 16 ou de 20 m3, à préciser à la commande.

24 février 2016.

Bonjour,

Poursuivant la « modernisation » de nos outillages et méthodes de travail, je vous présente les nouvelles roues issues de prototypage 3D par cires directes pour équiper ces machines en remplacement des anciennes roues issues de calcinables injectés à l’atelier.

roues_240A01

roues_240A03

roues_240A04

roues_240A05

roues_240A06

roues_240A07

 

Photo de famille, trains de roues de 240 A, 040 B, 031 A :

photo_de_famille_plm

légendes

  • 240A PLM LOCO-DIFFUSION sur le réseau Henri CIBERT
  • 240 A, montage Michel GOISET
  • 240 A, montage Michel GOISET