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VOITURE D’EXPRESS à Bogies C10 yfi TYPE 1907 DU PLM

160,00

VOITURE D’EXPRESS à Bogies C10 yfi TYPE 1907 DU PLM

160,00

180 € en version modeliste

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Ces voitures avec leur configuration de couloir en « Z » sont devenues emblématiques de réseau PLM, car visibles partout aux 4 coins de l’hexagone pendant une très longue période qui va aller jusqu’au milieu des années 50 !

L’effectif de ces voitures était considérable car il en a été construit et livré 335 entre 1907 et 1908. Modernisme, car aucun réseau à l’époque, exception faite de celui de l’ETAT ne possédait en France de voitures à bogies, et encore, l’ETAT ne disposait que de quelques voitures.

La taille des compartiments était la même que celle qu’ils avaient dans les voitures à essieux et couloir latéral, tout en étant par groupe de 5 de part et d’autre de la voiture avec un vestibule au centre de la voiture qui comportait à la construction portes et escaliers escamotables. Suite à des accidents, ces portes centrales ont été rapidement supprimées, de même que les escaliers escamotables. La disposition en « Z » des compartiments est par contre restée en place.

Nous disposons à notre catalogue depuis quelques années de voitures d’express de type C7 aptes au trafic international ( série de voitures d’express construites entre 1894 et 1914 ). Il est intéressant de noter que pour cette série de voitures à 3 essieux sur châssis de 14 m la totalité de l’effectif n’a été construit qu’en 1914 et à seulement 20 unités, à comparer avec les 335 unités des « Z » arrivées plus tôt.

De fait, ces voitures étaient à cette époque et encore après mélangées dans les compositions de trains express avec les voitures à 3 essieux, en modélisme, d’intéressantes perspectives quant à la composition des rames, et cela sans parler de voitures et fourgons d’autres réseaux sur des trains directs, des voitures de réseaux étrangers sur des liaisons internationales.

Nos kits sont réalisés de manière soignée, caisse et toiture d’une seule pièce livrés mis en forme, aménagements intérieurs avec fauteuils en ABS injecté, boitier d’attelage à élongation, roulement parfait des bogies, essieux à axes à pointe tournant dans des cuvettes en laiton, ces véhicules acceptent des petits rayons de courbure du commerce d’après les retour que j’ai eu de clients faisant tourner sur des réseaux de club.

Pour ces voitures, deux schémas de peinture possibles, caisse entièrement verte, ou alors bandeau noir à hauteur des baies.

La planche de décalcomanies fournie avec le kit permet plusieurs immatriculations différentes en PLM, idem pour ce qui est de la SNCF.

Bel exemple de composition de train avec une C10 à couloir en Z et bandeau des baies peint en noir incorporée dans une rame de voitures à 3 essieux sur le viaduc de Bayard. Cet express est tracté par une 4700 ( 240 A ) la photo date probablement d’avant 1914.

VILLEFORT VIADUC 240A SERIE 4700