Machine tender de gare construites entre 1898 et 1900 par le PLM sur la base d’ancienne MAMMOUTH.

Ces machines ont été successivement numérotées : 3838/3853, puis 5838/5853, et 7188 à 7203 en 1911.

Le kit est en lancement pour une fabrication en 2016 : Modèle entièrement en laiton et bronze, sous ensembles vissés, essieux et mécanique démontables. Réducteur à deux étages, prises de courant sur toutes les roues par palpeurs en cuivre rouge montés sur des lamelles en chrysocale à l’intérieur du châssis. Roues à voile en bronze moulé isolées des deux cotés livrées montées et calées sur leurs essieux avec paliers en laiton décolleté. Tampons à ressorts, attelages à vis et boitiers d’attelage normalisés.

Un bon de réservation sans acompte sur lequel figurera le prix de lancement du modèle est  mis en ligne sur le site. Lorsque le modèle sera prêt à produire, nous ferons les appels de fonds aux réservataires, comme cela a été fait pour la T20 pour une livraison le mois suivant.

Pour ce modèle je me suis inspiré, notamment pour la mise en place du réducteur et des prises de courant de l’étude et du proto déjà réalisé pour notre 030 BOURBONNAIS qui a des roues de 1350 mm au lieu de 1500 mm sur cette machine.

En 1929, le réseau d’Alsace – Lorraine fait construire 30 locomotives tender inspirées des 242 du réseau du PLM.

Ces machines à l’époque du réseau ont effectué des dessertes locales puis des trains à voitures directes au départ de Strasbourg.

Elles étaient numérotées 8601 à 8630. A la SNCF 242 TA 601 à 630.

Pendant la guerre utilisées par la DR, puis à la libération sur la banlieue est de Paris, ensuite elle ont repris leur service traditionnel, toutes affectées à Strasbourg.

En partant du châssis de notre 242 PLM, ces machines sont en préparation pour la fin d’année, avec leurs tôleries spécifiques, les pièces en volume issues de cires directes par prototypage 3D comme à notre habitude depuis quelque temps déjà.

   Ballon

 Lanterne AL

Lanterne Electrique

Pompe

Nous avons déjà suffisamment de réservations sur cette machine pour lancer une première série, cependant, si ce modèle vous intéresse, n’hésitez pas à vous manifester afin pour nous dieux cibler la première quantité à produire.

Prototype PA de 14m ancienne fabrication
Le modèle LOCO-DIFFUSION, à l’habitude de la marque est réalisé en laiton et bronze.
Malgré les formes tourmentées des superstructures il reste simple à monter.
Les pièces sont livrées cambrées et mises en forme, le bas de caisse présentant l’arrondi caractéristique de ces véhicules.
La forme du lanterneau respecte celle de l’original, une première mise en forme est effectuée pour l’arrondi du toit, une deuxième mise en forme est effectuée à la presse avec un outil spécifique pour mettre en forme les profilages du lanterneau.
Ces opérations sont effectuées avec précision pour donner un modèle fidèle et agréable à monter.
Livrable avec les marquages PLM ou SNCF.

Depuis quelques années déjà figure à notre catalogue le modèle de la compagnie du PLM qui est le seul de la série à posséder un châssis à 3 essieux.

J’ai conçu un châssis entièrement nouveau pour ces ambulants sur lequel fini les empilages de découpe chimique pour figurer les ressorts de suspension, place aux nouvelles techniques, ressorts et boites d’essieux issus de prototypage 3D par cires directes. Afin de coller à la réalité plusieurs types de boites d’essieux ont été réalisés pour que vous ayez des modèles exacts.

Dans un premier temps, nous sortons les modèles à toiture profilée des deux cotés, par la suite, il est possible que nous sortions des modèles à toiture profilée d’un seul coté ou sans profilage.

Ce modèle touche tous les réseaux sauf l’AL et a circulé dans toute la France tant à l’époque des réseaux qu’à celle de la SNCF jusqu’à la fin des années 50.

La planche de décalcomanies qui accompagne ce kit est énorme, plusieurs immatriculations pour chaque modèle, les filets jaunes présents à l’époque des grands réseaux y figurent.

Ce kit reste simple à assembler, les caisses et lanterneaux sont livrés mis en forme, ces châssis sont plus simples et plus rapides que les anciens à assembler malgré les détails supplémentaires.

Ce kit convient pour les réseaux : EST, MIDI, P.O, P.O – MIDI, ETAT, NORD et bien sur la SNCF.

A la commande préciser le modèle projeté afin que lors du conditionnement final du kit nous mettions les boites d’essieux correspondant au modèle que vous avez choisi.

Ces modèles sont à la fabrication, je vais mettre en ligne le bon de commande spécifique. Un modèle PLM à 3 essieux et nouveau châssis sortira après l’été.

Voici les différents types de boites d’essieux qui équipent ces PA selon le réseau choisi :

Notice de montage à télécharger.

L’ensemble des 4 boitiers est à 8 euros, pour des quantités importantes, nous contacter pour un devis.