LES VOITURES C10 ty

Bonjour,

Notre programme de nouveautés se poursuit avec la sortie de voitures de 3e classe du type : ty.

Les voitures que nous avons choisi de reproduire sont issues du programme TP des années 20, elles sont de deux types différents de quoi ravir les amateurs de différents réseaux.

Une C10 ty d’origine PLM faisant partie d’une série de voitures de 170 unités construites en deux tranches, en 1921/22 et 1928/29. Ces voitures à compartiments et couloirs latéral ne possèdent pas d’intercommunication entre elles, 10 compartiments et autant de portières que de compartiments des deux cotés de la voiture.

La photo qui illustre la « une » est le premier proto de la C10 ty PLM incomplet en cours de construction. On remarque notamment l’absence des longs marchepieds, des tendeurs de tirants de châssis, sur le modèle de série les dossiers sont détaillés. Je vous présenterai plus tard des photos d’un modèle de série terminé.

Ces voitures ont continué leur service longtemps à la SNCF, puis ont été métallisée sous le nom de BRUHAT au milieu des année 50 pour aller jusqu’aux années 80.

Ce modèle a fait l’objet d’un prototypage 3 D particulier par cire directes pour un renfort de châssis prenant place au droit des bogies :

Dont voici les bronzes de série :

Cette voiture dont la caisse sera livrée mise en forme a une caisse venant d’un seul tenant avec les flancs, cette caisse prend place sur le châssis avec lequel elle est solidarisée par 2 vis et écrous.

Ensuite un chaudron de caisse de C10 tyf sur diagramme de la compagnie de l’EST qui concerne plusieurs ancien réseaux : MIDI, P.O-MIDI, ETAT, l’EST bien sur ainsi que la SNCF avant et après métallisation comme sa consoeur du PLM.

La conception de ce kit est différente du précédant, se rapprochant de celle de notre fourgon TP, avec une caisse pliée en « U », et une toiture rapportée. Ces voitures comportent une vigie et un demi compartiment supplémentaire destiné au personnel du train. Au droit de ce compartiment de service la caisse est droite sans son galbe caractéristique, particularité respectée sur le kit par un dossier rapporté reprenant cet ensemble.

Il s’agit pour ces modèles de 2 études différentes mais menées de manière conjointe, cette tyf donnant en quelque sorte suite à notre programme du MIDI après le fourgon Dp, tout en s’adressant à d’autres réseaux.

Si j’arrive à faire l’heure avec ces deux nouveautés, elles seront disponibles dans quelques semaines.

Pour les clients qui avaient réservé nos voitures d’express PLM, j’en suis maintenant à la deuxième fournée en commençant la distribution des B8 et A7, la B3 1/2 C4 est disponible, je vais mettre en ligne les bons de commande correspondants.

De nouvelles pièces sont en cours de prototypage pour nos ambulants postaux à 2 et 3 essieux divers réseaux ( voir notre planche de décalcomanies dédiée ), et pour la voiture A6fi du PLM.

Bonne fin de journée et bons montages.

Patrick Fastelli